Yfirlit yfir PDM Drill

PDM boran (Progressive Displacement Motor drill) er gerð aflborunartækis niður í holu sem treystir á borvökva til að breyta vökvaorku í vélræna orku. Starfsregla þess felur í sér að nota leðjudælu til að flytja leðju í gegnum hjáveituventil til mótorsins, þar sem þrýstingsmunur myndast við inntak og úttak mótorsins. Þessi mismunadrif knýr snúninginn til að snúast um ás statorsins og flytur að lokum snúningshraða og tog í gegnum alhliða samskeytin og drifskaftið yfir á borann, sem auðveldar skilvirkar borunaraðgerðir.

Helstu þættir

PDM boran samanstendur af fjórum kjarnahlutum:

1. Hjáveituventill: Samanstendur af lokahlutanum, lokahlífinni, lokakjarnanum og gormnum, framhjárásarventillinn getur skipt á milli framhjáhalds og lokaðs til að tryggja að leðjan flæði í gegnum mótorinn og breytir orku í raun. Þegar leðjuflæði og þrýstingur ná stöðluðum gildum, færist lokakjarninn niður til að loka framhjáveitunni; ef rennsli er of lágt eða dælan stöðvast ýtir gormurinn ventilkjarnanum upp og opnar hjáveituna.
2. Mótor: Gerður úr stator og snúningi, statorinn er fóðraður með gúmmíi, en snúningurinn er skrúfa með harðri skel. Tengingin milli snúningsins og statorsins myndar þyrillaga þéttihólf, sem gerir orkubreytingu kleift. Fjöldi hausa á snúningnum hefur áhrif á sambandið milli hraða og togs: einshausa snúningur býður upp á meiri hraða en lægra tog, en fjölhausa snúningur gerir hið gagnstæða.
3. Alhliða samskeyti: Þessi íhluti breytir plánetuhreyfingu mótorsins í snúning drifskaftsins með föstum ás, og sendir myndað tog og hraða til drifskaftsins, venjulega hannað í sveigjanlegum stíl.
4. Drifskaft: Það flytur snúningsafl mótorsins til borsins á meðan það þolir ás- og geislaálag sem myndast af borþrýstingi. Drifskaftsbyggingin okkar hefur fengið einkaleyfi, sem veitir lengri líftíma og meiri burðargetu.

Notkunarkröfur

Til að tryggja rétta virkni PDM borans ætti að fylgja eftirfarandi kröfum:

1. Kröfur um borvökva: PDM borinn getur unnið á skilvirkan hátt með ýmsar gerðir af borleðju, þar á meðal olíu-undirstaða, fleyti, leir og jafnvel ferskvatn. Seigja og þéttleiki leðjunnar hefur lágmarks áhrif á búnaðinn, en þau hafa bein áhrif á þrýsting kerfisins. Halda skal sandinnihaldi í leðjunni undir 1% til að koma í veg fyrir neikvæð áhrif á afköst tækisins. Hvert bormódel hefur sérstakt innstreymissvið, með bestu skilvirkni sem venjulega er að finna á miðpunkti þessa sviðs.
2. Kröfur um leðjuþrýsting: Þegar borinn er stöðvaður helst þrýstingsfallið yfir leðjuna stöðugt. Þegar borinn kemst í snertingu við botninn eykst borþrýstingurinn sem leiðir til hækkunar á drulluþrýstingi og dæluþrýstingi. Rekstraraðilar geta notað eftirfarandi formúlu til að stjórna:

Bitdæluþrýstingur=Hringrásardælaþrýstingur +Tólhleðsluþrýstingsfall

Þrýstingur hringrásardælunnar vísar til dæluþrýstingsins þegar boran er ekki í snertingu við botninn, þekktur sem dæluþrýstingur utan botns. Þegar bitadæluþrýstingur nær hámarks ráðlagðri þrýstingi, myndar borinn ákjósanlegt tog; frekari hækkun á borþrýstingi mun hækka dæluþrýstinginn. Ef þrýstingur fer yfir hámarkshönnunarmörk er mikilvægt að draga úr borþrýstingi til að koma í veg fyrir skemmdir á mótor.

Niðurstaða

Í stuttu máli eru hönnunar- og rekstrarkröfur PDM borsins nátengdar. Með því að stjórna leðjuflæði, þrýstingi og eiginleikum leðju á áhrifaríkan hátt er hægt að tryggja skilvirka og örugga borunaraðgerðir. Að skilja og ná góðum tökum á þessum lykilstærðum getur aukið skilvirkni og öryggi borunar verulega.